Combien de temps dure l’excursion d’une journée au Jungfraujoch ?

Chaque excursion de cette page se termine au même endroit : Jungfraujoch, la plus haute gare d'Europe à 3 454 m, atteinte par chemin de fer à crémaillère à travers un tunnel percé dans l'Eiger, avec un changement de train à Kleine Scheidegg en chemin. Le sommet ne s'éloigne pas quand vous réservez depuis une autre ville. Seule votre matinée change.

Voilà toute l'explication d'un écart qui paraît sinon étrange. Le chemin de fer de montagne représente une part fixe de la journée pour tout le monde. Ce qui varie, c'est l'approche : le temps qu'il vous faut pour rejoindre le pied de cette ligne, puis pour rentrer chez vous. Lauterbrunnen et Grindelwald se trouvent au fond de la vallée d'où la ligne s'élève ; Interlaken est juste en contrebas ; Lucerne, Bern et Zurich se rejoignent en car à travers le centre du pays, et Geneva se trouve à l'autre extrémité.

Les offres se répartissent donc en trois groupes naturels, et la durée vous indique auquel vous appartenez. Six à sept heures signifie que vous partez de l'Oberland bernois : €417 à 6 heures, €295 et €307 à 6,5, €312 et €564 à 7. Dix à douze heures signifie un départ en ville avec un car à chaque bout : €318 à 10, €328 à 11, €328 à 11,5, €328 et €621 à 12. Treize heures, c'est €383, la plus longue journée listée ici, à traverser le pays dans les deux sens pour se tenir sur la même terrasse.

Il existe un second axe, tout aussi important que l'horloge. Deux produits bien différents sont vendus sous la même montagne. L'un est un billet : vous voyagez vous-même sur la ligne régulière, avec l'entrée à Jungfraujoch et une réservation de siège incluse dans le tarif. €295 et €307 sont exactement cela, et €417 ajoute un guide de voyage avec horaires et variantes ainsi qu'un contact d'urgence. L'autre est une journée guidée : un guide voyage avec vous, le transport est affrété et non régulier, et les sièges et l'embarquement sont organisés pour le groupe. €328, €312, €318, €328, €328 et €383 relèvent de ce type de journée.

Une journée guidée dure plus longtemps sur le papier que le billet depuis la même ville, et c'est là son intérêt, non un défaut. Les heures qui ressemblent à du temps mort sont celles qui portent un guide multilingue, des sièges réservés, un embarquement prioritaire et, sur la plupart de ces offres, le téléphérique Eiger Express dans un sens et le chemin de fer à crémaillère dans l'autre — la montée et la descente ne sont donc pas deux fois le même trajet.

Un dernier point à dire clairement avant le tableau. Aucune de ces offres ne publie de durée de séjour au sommet, et nous n'en imprimerons pas à leur place. Ce qu'elles publient, c'est la durée de la journée entière. Le temps que vous passez réellement sur la terrasse du Sphinx ou dans le Palais de Glace dépend de votre départ, de votre correspondance à Kleine Scheidegg et du retour pour lequel vous êtes réservé. La règle fiable est celle que vous pouvez vérifier vous-même : plus l'approche est courte, plus il reste de temps pour la montagne.

Quel que soit le total affiché sur votre page de réservation, la journée comporte toujours les mêmes cinq étapes. Seules la première et la dernière s'allongent ou se raccourcissent.

L'approche. Depuis Lauterbrunnen ou Interlaken, cela se compte en minutes, pas en heures : c'est pourquoi les formules à €295 et €307 tiennent l'aller-retour complet en 6,5 heures. Depuis Zurich, Lucerne, Bern ou Geneva, un car vous conduit d'abord vers l'Oberland. Sur la formule à €328, ce car est un bus panoramique à toit vitré : l'approche est déjà un spectacle. Sur celle à €328, c'est un autocar de luxe avec WiFi et guide multilingue à bord.

La vallée. Lauterbrunnen et Grindelwald sont les deux portes de la montagne, et les offres utilisent l'une ou l'autre. La formule à €328 monte en train à crémaillère via Lauterbrunnen et Kleine Scheidegg. Celles à €328 et €312 partent du Grindelwald Terminal en téléphérique jusqu'à Eiger Glacier, puis en train jusqu'au sommet, et redescendent de l'autre côté vers Lauterbrunnen — une boucle plutôt qu'un aller-retour.

L'ascension. C'est la partie pour laquelle tout le monde vient : le train à crémaillère qui mord la pente, le changement à Kleine Scheidegg avec la face de l'Eiger au-dessus, puis le tunnel percé dans la roche même de la montagne jusqu'à la gare à 3 454 m. Les formules à €307 et €295 incluent le billet de train aller-retour et l'entrée au Jungfraujoch ; celle à €295 mentionne aussi la réservation de siège de Kleine Scheidegg au sommet dans ses inclusions.

Le sommet. Les offres nomment ce qui s'y trouve plutôt que le temps qu'on y passe : l'Observatoire du Sphinx et sa terrasse d'observation au-dessus du glacier d'Aletsch, le plus long glacier des Alpes ; le Palais de Glace, un ensemble de tunnels et de salles taillés dans la glace, avec murs et sols de glace ; l'exposition Alpine Sensation à l'intérieur de la montagne, que la formule à €318 présente comme le centenaire du Jungfrau Railway ; et le Plateau à l'extérieur, où celle à €312 promet le drapeau suisse et les photos. La formule à €312 liste l'accès aux quatre, selon la météo. Celle à €564 ajoute à son tarif une visite guidée découverte du sommet, et celles à €383 et €328 mentionnent toutes deux du temps libre au sommet comme partie intégrante de la journée.

La descente et le retour. C'est là que les journées guidées diffèrent le plus. La formule à €621 redescend par l'Eiger Express jusqu'à Grindelwald dans un groupe en Mercedes Sprinter limité à quatorze personnes, avec un guide qui n'est pas le chauffeur, le WiFi, de l'eau en bouteille et tous les frais d'autoroute et de parking compris dans le tarif. Celle à €1 425 vous retrouve dans le hall de votre hôtel à Zurich et vous y ramène dans un véhicule privé avec chauffeur-guide. Celle à €925 fait de même depuis Bern, avec les entrées au sommet et la réservation de siège dans le train comprises dans le prix et un guide rien que pour votre groupe.

Le tableau ci-dessous récapitule chaque offre avec sa durée, son prix, sa note et le contenu de son tarif. Lisez la colonne coût par heure comme une description, pas comme un verdict : sur une journée de 13 heures, une bonne partie de ces heures se passe assis dans un car à travers la Suisse, et sur un billet de 6,5 heures, presque toutes sont consacrées à la montagne.

Si vous voulez le maximum de montagne en un minimum d'heures : €307. Six heures et demie, un billet de train aller-retour et l'entrée à Jungfraujoch, accessible en fauteuil roulant selon l'annonce, 396 avis à 4,6. Partir d'Interlaken raccourcit l'approche et laisse la journée au chemin de fer et au sommet. €295 fait la même chose depuis un arrêt plus haut dans la vallée et constitue le tarif le plus bas de ce site, avec 61 avis et 4,4.

Si vous disposez d'une journée et voulez être guidé : €312. Sept heures avec un guide multilingue, un bus climatisé dans la vallée, le téléphérique de Grindelwald Terminal à Eiger Glacier, le train jusqu'au sommet et la descente vers Lauterbrunnen, avec sièges réservés, embarquement prioritaire et accès à l'Alpine Sensation, à la terrasse du Sphinx, au Plateau et au Palais des Glaces, selon la météo. 1 802 avis à 4,7 — la journée guidée la plus éprouvée de la vallée.

Si vous séjournez en ville : €328 est notre premier choix et l'annonce la plus commentée de tout le site, 2 519 notes à 4,8 pour une journée de 12 heures. La durée inclut le guide, le bus, l'Eiger Express à la montée, le train jusqu'au sommet et un itinéraire différent à la descente vers Lauterbrunnen, avec réservation de sièges et embarquement préférentiel. €318 propose la même formule en dix heures depuis le centre de la Suisse, à 4,8 sur 619 avis, et €383 emmène la journée à l'autre bout du pays en 13 heures.

Si vous voulez que la journée la plus longue paraisse la plus courte : €621. Douze heures dans un Mercedes Sprinter limité à quatorze invités, avec un guide professionnel voyageant séparément du chauffeur, le billet pour l'Eiger Express et le train du sommet inclus dans le tarif, WiFi, eau et tous les frais d'autoroute et de parking compris. Un petit groupe transforme l'approche en partie de la journée plutôt qu'en file d'attente au départ.

Si la journée doit suivre votre horloge, pas un horaire : €1 425 ou €925. Dix heures avec votre propre chauffeur-guide, prise en charge et dépose à l'hôtel, et personne d'autre dans le véhicule — les arrêts à Grindelwald et Lauterbrunnen durent donc aussi longtemps que vous le souhaitez. €925 affiche 4,9 sur 5 avis et inclut la réservation de siège dans le train et les entrées au sommet ; €1 425 affiche 4,7 sur 9. Ce sont les versions les plus complètes de cette journée que vend GetYourGuide, et les heures qu'elles contiennent sont à votre main.