ユングフラウ鉄道のチケット：ヨーロッパの頂上へ向かう歯車式登山列車

ユングフラウ鉄道のチケットを検索する人は、ひとつのサイトにひとつの価格があると思っています。ところが見つかるのは一覧表で、同じ列車に見えるのに運賃が¥47 656から¥229 844まで幅があるので、混乱してしまいます。同じ列車です。違うのは、そこにたどり着くまでに何が起こるかです。

整理するには2つの問いがあります。ひとつは一日をどこから始めるか。7つの都市が販売されており、一日の長さはそこから決まります。谷底から6.5時間、Genevaからなら13時間です。もうひとつは、チケットが欲しいのか、ガイド付きの一日が欲しいのか。チケットは鉄道と入場料で、あとは自分で動きます。ガイド付きの一日は、鉄道をガイド付きのバスツアーで包み込み、指定席と、多くの場合には下山用のケーブルカーも付いてきます。

鉄道そのものはどちらでも変わりません。谷からKleine Scheideggへ上ります。EigerとJungfrauの間に位置する峠です。そこで歯車式鉄道に乗り換えます。この路線の上段はEigerの山腹のトンネルを走るので、登りの最後は岩の中です。そして扉が開くのは標高3,454 m、ヨーロッパで最も高い鉄道駅で、テラスの下にはAletsch氷河が広がります。

この対比こそが体験のすべてであり、同時に実用的な警告でもあります。緑の谷でTシャツ姿で乗り込み、7月に雪の中へ降り立つことになるのです。掲載情報はそれをはっきり記しています。ヨーロッパで最も高い鉄道駅では一年中氷と雪があります。

このページの残りは、旅を段階ごとに追い、次にそれを含む運賃を見て、最後にどれを買うべきかの結論です。

谷を出発。 一日は低い場所から始まります。Lauterbrunnenは両側に壁が迫る平らな緑の谷底にあり、鉄道はそこから尾根へ向かって登っていきます。人々が写真に撮りながら、あとで語るのを忘れる区間です。牧草地、崖から落ちる滝、遠ざかるのではなく近づいてくる山々。 ¥47 656ではこれがチケットの前半です。Zurichからのガイド付きの日には、反対側から現れます。ZurichとLucerneのプランはまずGrindelwaldからケーブルカーで上り、一日の終わりにLauterbrunnenを通って下ります。

Kleine Scheidegg。 この峠が山の旅の本当の始まりです。EigerとJungfrauの間にあり、谷からの路線が集まる場所で、山頂へ向かう歯車式鉄道に乗り換えるところです。Zurichからの歯車式鉄道のプランは、まさにそのルートを説明しています。LauterbrunnenとKleine Scheideggを通り、Bernese Alpsの中心部へ入る歯車式鉄道です。ここが座席指定が価値を持つ理由でもあり、¥47 656がKleine Scheideggから上りの区間について特に座席を指定している理由でもあります。¥91 020はユングフラウ鉄道の専用座席指定を明記し、ガイド付きの日は優先搭乗付きの指定席を明記しています。

山の中へ。 峠の上で路線は岩に入り、Eigerの山腹のトンネルを登ります。歯車式鉄道はまさにこのために造られました。線路の中央にある歯付きレールを列車がつかむことで、普通の列車では登れない勾配を保てます。掲載情報はそれを本物の歯車式鉄道と呼んでおり、乗ること自体が、そこへ行くための細部ではなく、この一日を予約する理由のひとつになっています。

3,454 m。 そして視界が開けます。Jungfraujochはヨーロッパで最も高い鉄道駅で、山頂で挙げられているものは13のプランすべてで共通しています。Sphinx Observatory、Aletsch氷河を見下ろす展望テラス。Aletschはアルプス最長の氷河です。Ice Palaceはトンネルと部屋が連なる空間で、壁も床も氷、そこに氷の彫刻が刻まれています。Alpine Sensationは山の中の動く歩道で、ユングフラウ鉄道の物語を演出します。そして外のPlateauにはスイス国旗があり、ここからの写真には必ずと言っていいほど写り込んでいます。最も晴れた日には、Interlaken往復のプランによれば、眺めはItaly、France、Germanyまで届くといいます。

下山。 同じ路線を戻るプランもあれば、そうでないプランもあります。Zurichからの¥52 836は歯車式鉄道で上り、Eiger GlacierからGrindelwald TerminalまでのEiger Expressケーブルカーで下ります。¥100 196は少人数の日のツアーで同じことをします。¥50 320と¥52 984はGrindelwaldを通ってケーブルカーで上り、列車でLauterbrunnenへ下ります。どちら回りでも、同じ谷を二度ではなく、両方の谷を見ることになります。2つの運賃が書面上は同じに見えるときに知っておく価値があります。

鉄道だけを利用したいなら：¥47 656。ここで最安の運賃です。入場料、Lauterbrunnenからの往復列車チケット、Kleine Scheideggから山頂までの指定席を含み、所要6.5時間、61件のレビューで4.4。

Interlakenを拠点にするなら：¥49 580。入場料と往復チケット、6.5時間。チケット商品の中で最もレビューが多く、396件で4.6。

自分の時間割で動きたいなら：¥67 340。Interlakenから山頂までの往復列車チケットに加え、旅行ハンドブックと時刻表・代替案の小冊子が付き、当日に予定を変更できます。6時間、3件のレビューで5.0。

一日の運営を任せたいなら：¥50 320または¥52 984。Interlaken発のガイド付き日帰りツアーは7時間で、多言語ガイド、空調付き大型バス、Grindelwald TerminalからEiger Glacierまでのケーブルカー、山頂への列車、Lauterbrunnenまでの下り列車、指定席と優先搭乗、天候が許せば山頂の展示へのアクセス付き。1,802件のレビューで4.7。Zurich発の日帰りツアーは12時間版で、2,519件のレビューで4.8。当サイトで最もレビューの多い商品です。

歯車式鉄道の乗車そのものが目的なら：¥52 836。LauterbrunnenとKleine Scheideggを通る歯車式鉄道の乗車を中心に組まれたZurich発のガイド付き日帰りツアーで、下山にはEiger Expressケーブルカーを利用。多言語ガイド、デラックスモーターバス、車内WiFi付き。11.5時間、64件のレビューで4.5。

結論。谷にいるなら¥47 656、Interlakenにいるなら¥49 580を買いましょう。この2つは鉄道代だけを払う運賃で、Lauterbrunnen発のものは混雑する区間の指定席が運賃に含まれています。都市から来る人は全員、代わりに¥52 984を選ぶべきです — 12時間、バス、ガイド、ケーブルカー、往復の列車、指定席、優先搭乗が1つの運賃に含まれ、2,519件のレビューで4.8が付いています。Kleine Scheideggで自分で解決しなければならないことが何もないという単純な理由から、13商品の中で私たちのおすすめです。

1. 1本の列車でずっと行けると思う。 そうではありません。Kleine Scheideggで歯車式鉄道に乗り換えます。リストが座席を予約するのはこの区間です。
2. 登る間ずっと景色が見えると思う。 上段はEigerの内部を走ります。景色は登る途中の谷と山頂のテラスであり、間のトンネルではありません。
3. ルートを読まずに2つの運賃を比較する。 ¥52 836はEiger Expressケーブルカーで下ります。¥50 320はケーブルカーで上り、列車でLauterbrunnenへ下ります。同じ山頂でも、地域の異なる半分です。
4. 座席予約を無視する。 ¥47 656はKleine Scheideggからの予約を含み、¥91 020はJungfrau鉄道の専用席を含み、ガイド付きツアーは優先搭乗付きの予約席を含みます。乗れるかどうかと、乗れることを願うかの違いです。
5. 出発した駅の服装で来る。 山頂は一年中氷と雪、谷は夏です。どの月でも重ね着、ジャケット、手袋、サングラスを。
6. すでに山にいるのに都市からの一日ツアーを買う。 ¥52 984が12時間なのは、その大半がZurichとJungfrauの間の田園地帯だからです。Lauterbrunnenからなら同じ山頂が6.5時間の一日です。